柯力地磅傳感器因受腐蝕和受潮導致內(nèi)部電阻元件受損時，會嚴重影響稱量準確性，那么在什么情況下才能知道地磅傳感器需要更換了呢？今天上海柯力小編就帶大家一起來了解一下吧：

  1、線路粗查：傳感器的供電電源線、信號線和屏蔽線為同軸電纜，可用萬用表對其進行對測（即電源線—信號線、電源線—屏蔽線，信號線—屏蔽線），若出現(xiàn)短路、斷線或絕緣性能下降等現(xiàn)象則表明該傳感器可能受損。

  2、測量內(nèi)部電阻：在沒用z用設備時，可用位數(shù)字萬用表的歐姆檔對傳感器的輸入阻抗ZI和輸出阻抗ZO進行測量，并將測得值與廠商提供的產(chǎn)品合格證書上的標稱值進行比對，當測得值超過允許范圍時，則表明該傳感器可能受損（注：所用萬用表自身數(shù)值應準確，盡量經(jīng)過計量檢定/校準后再用）。

  3、拆下所有傳感器，逐個接入測量電路，在無外加荷載（空載）狀態(tài)下，性能良好的傳感器會快速回零且顯示值較為穩(wěn)定， 而受損后的傳感器則可能出現(xiàn)顯示數(shù)值跳變，無法回零等現(xiàn)象。經(jīng)手動清零后上述現(xiàn)象仍會重復出現(xiàn)。接好所有的傳感器，仍舊進行空載測量，測量時先拆下一只傳感器并觀察顯示數(shù)值是否能穩(wěn)定，然后將該傳感器仍舊接回后再拆下另一只傳感器并進行測量，按順序?qū)λ袀鞲衅鬟M行測量，若發(fā)現(xiàn)某只傳感器被拆除后顯示數(shù)值恢復正常則表明該傳感器可能受損。

  4、載荷校驗：在使用了上述方法都無法判斷出受損傳感器時，可用標準計量標定法對所有傳感器進行載荷校驗。方法是用自重為1T的標準砝碼對傳感器逐一進行加載試驗，未受損的傳感器顯示的測量值應逐漸加載后標準砝碼的疊加值，而受損后的傳感器所顯示的測得值則會與逐漸加載后的標準砝碼疊加值產(chǎn)生較大的偏差。

  5、限位：打開秤體上傳感器蓋板，檢查每只LC限位有無頂死。橫向限位間隙≤2mm，縱向限位≤3mm。

  6、故障檢查與排除查找故障位置：汽車衡發(fā)生故障時不能工作，先要找出故障發(fā)生在哪個部位。簡便的方法是借助模擬器來查找。步驟如下：將接線盒至儀表的信號電纜線解脫，將模擬器的插座（9芯D型扁插座）插入稱重顯示控制器接口J1，接通電源，看稱重顯示控制器工作是否正常，說明故障在稱臺，如稱重顯示控制器工作不正常，則故障在稱重顯示器。其故障的排除需由專門檢驗人員進行